Группа компаний «ДЕЛО»

Сергей Шишкарёв начинает строить в родном Новороссийске свой первый большой бизнес — экспедиторскую фирму «Дело».

Она становится первой частной стивидорной компанией в Новороссийском морском торговом порту и первой — в будущей Группе компаний «Дело».

В первые же годы жизни «Дело» быстро растёт. Поначалу на долю компании приходилось 15% всего грузопотока Новороссийского морского порта — что и так немало для молодого бизнеса на активно развивающемся постсоветском пространстве.

Всё больше клиентов доверяют «Делу» свои грузы, так что вскоре компания занимает уже половину местного рынка агентских и экспедиторских услуг.

В арсенале «Рускона» — новые приобретения: в парке компании появляются первые железнодорожные фитинговые платформы. Формируется и собственный автопарк для работы на терминалах в Новороссийске.

Всего за два года работы НУТЭП выходит в лидеры на контейнерном рынке порта Новороссийска.

С тех пор терминал не просто удерживает пальму первенства, но и поднимает планку мощности каждый год. Сейчас НУТЭП можно смело называть абсолютным лидером в порту Новороссийска: здесь обрабатывают 76% грузопотока.

ГК «Дело» приобретает в Новороссийске «соседа» НУТЭП — ОАО «Комбинат «Стройкомплект», расположенный на участке земли рядом с контейнерным терминалом. На этом месте разворачивается масштабная стройка: скоро здесь появится новый экспортный зерновой терминал КСК.

Это очередной ответ на вызовы времени: на российское зерно стабильно высокий спрос и страны-импортёры готовы приобретать его по всё более высоким ценам.

«Рускон» приобретает наземный контейнерно-логистический терминал МАНП в Подмосковье. Участок размером более 14 гектаров, расположенный в Подольском районе, — не просто удобная транспортная локация, но и мощная: через терминал проходит 20 тыс. TEU в год.

Это стало отличным дополнением для активов «Рускона» — общая мощность всех терминалов компании на сегодняшний день составляет 180 тыс. TEU в год.

Группа компаний «Дело» начинает перевалку зерна на только что построенном и оборудованном по последнему слову техники терминале КСК. Здесь стоят гигантские элеваторы «с иголочки», куда зерно прибывает по рельсам из разных уголков страны.

За пятнадцать лет жизни КСК вышел на первое место среди терминалов Черноморского бассейна: его доля в регионе достигла 30%.

Группа компаний «Дело» становится единоличным собственником НУТЭП, выкупив у «Национальной контейнерной компании» их долю в 50%.

Таким образом ГК «Дело» консолидирует 100% акций НУТЭП.

На КСК открывают собственную лабораторию, которая берёт на себя важнейшие задачи по контролю качества зерна. С помощью высокоточного оборудования сотрудники лаборатории тщательно изучают образцы всех партий, поступающих на терминал. В элеваторы КСК попадает только лучшее.

На территории КСК появляются новые важные точки: три силосных хранилища по 3 тыс. тонн каждое и конвейерная линия для погрузки зерна на судно.

Регулярная техническая модернизация терминалов позволяет не останавливаться на достигнутом и наращивать мощности холдинга. И КСК — отличный пример: благодаря всем обновлениям его пропускная способность увеличилась до 3,5 млн тонн в год.

Стивидорные активы и бункеровочная компания ГК «Дело» объединяются в холдинговую компанию DeloPorts. Это не просто даёт новые возможности для привлечения финансирования, но и упрощает всё операционное взаимодействие между терминалами.

Оптимизация эффективности терминалов — мера более чем актуальная, так как грузооборот морских портов России продолжает расти. В 2012-м его объём увеличился за год на 5,6%, составив в целом 565,5 млн тонн.

На свободных площадях терминала КСК вводят в эксплуатацию комплекс для перевалки накатных грузов, так называемый Ро-Ро (Roll-on/Roll-off). Теперь грузы могут въезжать и выезжать с плавучих средств собственной силой, без помощи кранов и других подъёмных механизмов.

В комплекс входит не только специализированный причал, но и накопительная площадка для более чем 1,5 тыс. машин.

Стратегическим инвестором терминала КСК становится международный зерновой трейдер Cargill — один из лидеров мирового рынка. Теперь в активы компании входит 25% + одна акция КСК.

ГК «Дело» начинает поддерживать Федерацию гандбола России и развивать вид спорта, незаслуженно остававшийся в тени футбола. Сергея Шишкарёва — энтузиаста гандбола и человека, умеющего собирать высокоэффективные команды, — избирают на пост президента Федерации гандбола России.

А спустя всего год российская женская сборная по гандболу впервые в истории этого вида спорта берёт золото на летних Олимпийских играх — 2016 в Рио-де-Жанейро.

Стивидорные активы DeloPorts, такие как контейнерный терминал НУТЭП, зерновой терминал КСК и сервисная компания «Дело», объединяются в единую российскую холдинговую компанию под названием «ДелоПортс».

Один из главных шагов в стратегическом объединении компании — выпуск и размещение первых облигаций новой холдинговой структуры на рынке, что позволяет привлекать дополнительные средства для расширения бизнеса.

На территории контейнерного терминала НУТЭП начинают с нуля строить глубоководный причал, который станет известен под номером 38. Уникальные инженерные решения, которые легли в основу его постройки, отметили национальной премией за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения — 2019».

Это первый причал на Черноморском побережье, который может принимать океанские суда грузоподъёмностью до 10 тыс. TEU.

Три важных направления деятельности холдинга — бункеровочная деятельность, морское агентирование и буксировка судов — объединяются в Сервисную компанию «Дело».

Благодаря этому компания может оказывать полный спектр услуг для судов и всю необходимую поддержку в портах и во время морских операций.

СК «Дело» совершает важный шаг в развитии бизнеса, приобретая буксиры для своего флота.

Теперь компания может сама осуществлять буксировку судов в порту Новороссийска, а также предоставлять дополнительные услуги по обслуживанию и управлению судами. Всё это повышает её конкурентоспособность на рынке морской логистики.

ГК «Дело» совершает важный шаг в развитии своего бизнеса, приобретая 30,75% акций компании Global Ports — лидирующего оператора контейнерных терминалов на российском рынке. В 2018 г. консолидированный контейнерный оборот морских терминалов Global Ports вырос на 12,2% до 1,352 млн TEU.

На терминале КСК началось строительство ещё четырёх новых силосов, а также железнодорожных и автоприёмочных пунктов и новой лаборатории для контроля качества зерна. Решение оказалось более чем оправданным: экспорт зерна в 2017-2018 сельскохозяйственном году составил 52,4 млн тонн.

Это превосходит объёмы поставок Европейского союза и Соединённых Штатов и закрепляет серьёзные российские позиции на мировом аграрном рынке.

В Новороссийске успешно запущен новый контейнерный терминал «Рускон-4» с ежегодной мощностью 30 тыс. TEU.

Это важное дополнение к инфраструктуре ГК «Дело» в Новороссийске, которое пойдёт на пользу развитию морской логистики региона и привлекает всё больший объём грузового трафика.

ГК «Дело» открывает в Новороссийске уникальный памятник «Портовикам Новороссийска». Это знак признательности компании всем труженикам порта, который напоминает о том, как важен вклад каждого человека не только для компании, но и для развития портовой инфраструктуры и всей экономики региона.

В России это единственный памятник людям всех важных, сложных и почётных портовых профессий.

На контейнерном терминале НУТЭП начинает работать новый уникальный глубоководный причал № 38. Чтобы реализовать этот амбициозный проект холдинга, потребовалось четыре года. Вложения того стоят: глубина воды у причала позволяет швартовать здесь гигантские контейнеровозы вместимостью 10 тыс. TEU.

Это даёт терминалу неоспоримые преимущества и открывает большие перспективы. Как покажет время, работа причала поможет Группе «Дело» занять ещё больший сегмент рынка контейнерных перевозок в России.

Группа компаний «Дело» выигрывает аукцион и становится владельцем 50% и одной акции ПАО «ТрансКонтейнер» — ведущего российского оператора контейнерных перевозок. И уже в 2020 году ГК «Дело» завершает консолидацию «ТрансКонтейнера»: выкупив акции, оставшиеся у миноритарных акционеров.

Это существенное приобретение позволяет ГК «Дело» занять важное положение в области логистических перевозок национального уровня. Так, к активам компании добавляются ключевые ресурсы и опыт, которые помогают ей стать национальным логистическим чемпионом.

Госкорпорация «Росатом» приобретает 30% доли Управляющей компании «Дело» — объединив усилия и активы для совместного развития логистического бизнеса. Это решение понятно: одним из ключевых проектов «Росатома» является федеральный проект «Северный морской путь», важнейший для транспортировки грузов в Арктическом регионе.

В том же 2019 году по нему перевезли на треть больше грузов, а когда речь идёт о десятках миллионов тонн — это по-настоящему мощный рост.

Группа компаний «Дело» с гордостью объявляет о запуске нового глубоководного причала № 40А на зерновом терминале КСК в Новороссийске.

Благодаря таким инвестициям терминал КСК теперь оборудован самыми современными инфраструктурными возможностями для эффективной обработки грузов и приёма крупных судов. Швартоваться тут могут суда-стотысячники (грузоподъёмностью до 100 тыс. тонн) с максимальной осадкой до 14,4 метра.

В НУТЭП успешно прошла очередная реконструкция: на терминале появилось ещё больше возможностей для автомобильных и железнодорожных перевозок. Тут теперь возвышаются и совершенно новые краны, мощные и подвижные.

Работа на терминале закипела сразу по всем направлениям: здесь обрабатывают разом по четыре судна-контейнеровоза, а это рекордное значение.

Компания «Рускон» взялась за строительство многофункционального контейнерного терминала на станции Орловка в Волгоградской области — и открыли его уже в августе 2023 года.

Как и большинство терминалов компании, он обладает впечатляющей мощностью и сможет обрабатывать до 30 тыс. контейнеров в год, что обеспечит эффективное движение грузов через регион.