Контейнерный рынок

2 марта 2007 • Новости

Интервью генерального директора компании «Глобальный контейнерный сервис» В.Козлобаева

Интервью опубликовано в журнале Freight.ru в сентябре 2006 г.

Василий Николаевич, каковы перспективы развития контейнерного рынка на Юге в Целом?

Перспективы, на мой взгляд, в первую очередь связаны с расширением существующих портовых и припортовых мощностей, в том числе за счет иностранных инвесторов. Второй двигатель развития в регионе — это приход магистральных судов-контейнеровозов. Думаю, что сохранение тех положительных тенденций, которые мы сейчас видим в Новороссийске, будет зависеть от готовности всех участников рынка к диалогу и, как модно сейчас говорить на западе, к co-opetition — к сотрудничеству между конкурирующими компаниями с целью увеличения общего объема рынка и достижения лучших условий работы для каждого из участников. Эффект от такого сотрудничества мы видим в работе с портами, таможней, железной дорогой.

Формирование холдинга структур TPS можно рассматривать как пример такого объединения усилий конкурентов? Вы каким-то образом в этом объединении задействованы?

Создание TPS — это очень конструктивный и положительный процесс. Если собственник владеет доминирующим пакетом акций различных терминалов в Новороссийске, почему бы не объединить их для оптимизации работы, для улучшения сервиса, взаимодействия с РЖД, с краевыми властями?

Мы активно сотрудничаем с компанией TPS. являемся членами совета экспедиторов, который, кстати, управляющая компания TPS теперь стала проводить на регулярной основе. сотрудничество это мы считаем очень плодотворным, однако у нас свой путь развития, который мы в сотрудничестве с холдингом хотим развивать и продолжать. Мы не конкуренты TPS, и там понимают, что мы должны наравне с другими экспедиторскими компаниями продолжать развивать свой бизнес. У них конструктивная позиция в отношениях со всеми экспедиторскими компаниями, а не только с нами.

Как Вы оцениваете работу новороссийских контейнерных терминалов? В какую сторону они двигаются?

Наша компания работает со всеми портовыми терминалами Новороссийска. Если сейчас мощности заметно различаются, то, думаю, в перспективе все контейнерные терминалы Новороссийска примерно сравняются с точки зрения своего оснащения и эксплуатационных возможностей. В будущем, по мере замедления роста, на первое место выйдет уже не столько техническая возможность обслужить тот или иной грузопоток, а гибкий партнерский подход стивидора к клиентам и уровень сервиса. Пока же активный рост контейнерного рынка в Новороссийске обеспечивает достаточную работу для каждого из терминалов и инвестиции в новые причалы и оборудование.

Существует ли сейчас реальная конкуренция между терминалами?

Я бы не сказал, что сейчас идет острая конкурентная борьба. У каждого терминала есть свои преимущества и недостатки. Так, НУТЭП прекрасно справляется с обработкой флота, особенно более крупных контейнеровозов, благодаря своим причалам и специализированному крановому оборудованию. Терминал НМТП является нашим наиболее давним и надежным партнером фактически с момента создания нашей компании, и мы особо ценим качество и надежность предлагаемых им услуг. Терминал «Новорослесэкспорта», — безусловно, наиболее динамично развивающийся в Новороссийске. Помимо расширения своего стивидорного бизнеса он активно выходит и на смежные рынки, предлагая услуги морских перевозок и экспедирования.